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液冷系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是降溫速率快、均溫性好、流體（溫度和流量）控制簡單，液體冷卻技術(shù)通過液體對流換熱，將電池產(chǎn)生的熱量帶走，降低電池溫度。液體介質(zhì)的換熱系數(shù)高、熱容量大、冷卻速度快，對降低高溫度、提升電池組溫度場一致性的效果顯著，同時，熱管理系統(tǒng)的體積也相對較小。
所以目前新能源汽車大多都采用液冷散熱的方式，而水的比熱容要比空氣高三倍，普通汽車包括新能源汽車的防凍液是乙二醇的水溶液，在同等溫度下的比熱容略低于純水，但還是要比空氣高很多。因此目前市場上使用水冷散熱系統(tǒng)的居多。
水冷散熱的優(yōu)勢是能充分利用熱量，散熱效率有保障，水冷系統(tǒng)還有個好處就是可以統(tǒng)籌使用車上的熱量，實(shí)現(xiàn)更好的熱管理。比如有些車型的設(shè)計就將電機(jī)散發(fā)的熱量為電池組保溫。
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